Ímã do motor da bomba de combustível SUV
Projetado para atender aos requisitos mais altos de fluxo de combustível de motores SUV maiores, nosso ímã do motor da bomba de combustível SUV oferece energia magnética e durabilidade superiores. Utilizamos um material de ferrita de alta energia magnética (BHMAX), aprimorado com aditivos de terra raros -, como óxido de disprósio (dy₂o₃) e ...
Introdução de Produto
Projetado para atender aos requisitos mais altos de fluxo de combustível de motores SUV maiores, nossosÍmã do motor da bomba de combustível SUVoferece poder magnético superior e durabilidade. Utilizamos um material de ferrita de alta energia magnética (BHMAX), aprimorado com aditivos de terra raros -, como óxido de disprósio (dy₂o₃) e óxido de terbio (Tb₂o₃). Isso atinge um produto de alta energia magnético de 4,0 ora, fornecendo oÍmã do motor da bomba de combustível SUVcom o forte campo magnético necessário para uma operação poderosa e eficiente da bomba de combustível.
A preparação da matéria -prima emprega o método de precipitação CO -, com controle cuidadoso da taxa de adição e temperatura precipitante para obter um precursor quimicamente homogêneo. O processo de formação utiliza a orientação do campo magnético durante a prensagem, com uma resistência ao campo de orientação de 1,5T e uma pressão aplicada de 150 MPa. Isso garante excelente alinhamento magnético (grau de orientação) dentro do ímã, maximizando sua saída magnética. O processo de sinterização usa um perfil de estágio multi - com plataformas de retenção a 1150 graus e 1250 graus, cada um por 2 horas, para garantir a formação completa e ideal da estrutura cristalina.
O design do arco do pólo é otimizado especialmente usando ferramentas de simulação de circuito magnético CAD/CAE. Isso permite oÍmã do motor da bomba de combustível SUVPara obter a saída máxima de energia magnética dentro do espaço confinado do motor da bomba de combustível. Esses ímãs passam por testes rigorosos de ciclagem térmica de - 45 graus a 135 graus para 100 ciclos, com uma taxa de mudança de desempenho magnético inferior a 4%, garantindo confiabilidade em climas diversos. Um sistema de revestimento de proteção de várias camadas é aplicado, incluindo níquel eletrolivo e uma camada superior do PTFE (Teflon), com uma espessura total de 20μm. Isso fornece resistência excepcional à corrosão química de vários aditivos agressivos de combustível.
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